加征关税100%，让美国汽车业颤抖的华系电动车。

引用路透社2月24日报道，美国制造业联盟（AAM）声称，美国政府应阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件，并渲染称“这对美国汽车业来说可能最终导致一场‘灭绝事件’”。

接着5月14日起，关于拜登政府宣布对华加征关税事件在各个圈子都炒得沸沸扬扬，重点打击中国汽车产业，当中相关的包括了电动车、光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备等；其中电动车类目将原有的25%关税税率提高到100%。看来老美又开始盘算着动用加税来打击中国新能源汽车，换取政治作秀的机会。

无独有偶，其中一个出海代表的华系车企比亚迪也于5月14日同一天，在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”。其计划在南美和东南亚等地投放销售。其实在两个月之前，比亚迪已经考虑墨西哥几个工厂的选址。而偏偏就得这个中国新能源巨头出海的重要日子，老美又来事了。还是那个熟悉的配方，前有华为，Tik Tok和大疆，后有比亚迪，这还是美国标榜的自由市场、公平竞争吗？显然在当下的中国新能源汽车就是站在了历史舞台中央，这也是美国政府对华汽车制造业赤裸裸的羡慕。

不但如此，美国还明确讲，要对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行（此前是零关税的）。说白了就是你在哪里生产，只要是中国汽车品牌都得加税。

不过老美一顿操作猛如虎，其实中国车企压根就不想打进美国市场，对此比亚迪高管却一脸无辜：“我们从未打算进入美国市场”。老美以为加到100%的关税就可以阻挡中国新能源汽车全球化？其实不卖你，卖其他区域也一样可以。

表面上自由交易，实际上是一道厚厚的堡垒；就连“国际货币基金组织（IMF）也批评美国政府对中国电动车、锂电池和半导体等产品大幅加征关税，警告其可能危及全球贸易和经济增长。

看来这事情真的越来越离谱，那也直接证明了中国新能源汽车对美汽车制造业形成了巨大的威胁。但我认为开放市场才可以让一位“普通消费者”获益，毕竟他们也只是想要一辆便宜好用而绿色的汽车，而中国新能源汽车能实现他们的需求；现在中国品牌也有这样的底气，要知道去年中国汽车出口491万辆，首次跃居世界首位。大家也可以猜一下，今年中国汽车出口总量，回应美国制造业联盟（AAM）渲染称的“这对美国汽车业来说可能最终导致一场‘灭绝事件’”。在我看来是“难挡中国新能源汽车全球化”的步伐。#拜登为中国新能源车代言# #比亚迪称就没打算去美国卖车#